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Glauco Diniz Duarte Viagens – Quais são os tipos de bloco do motor

Glauco Diniz Duarte Viagens - Quais são os tipos de bloco do motor
Glauco Diniz Duarte Viagens – Quais são os tipos de bloco do motor

Glauco Diniz Duarte Viagens – Quais são os tipos de bloco do motor

Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, a cada ano que passa, os fabricantes de veículos disponibilizam no mercado novas opções de componentes, a fim de que a escolha possa ser mais alinhada às necessidades dos consumidores. Existe um grande número de versões de acabamentos, acessórios e também de tipos de motor de carro. Na verdade, são inúmeras possibilidades para se configurar um veículo — principalmente no que diz respeito aos motores.

O motor ideal varia de acordo com a necessidade com que a indústria automotiva arquiteta cada modelo de automóvel. No momento da escolha, é necessário levar em consideração a forma como esse veículo vai ser utilizado. A respeito desse assunto, citaremos a seguir os principais tipos de motor de carro e explicaremos os detalhes de cada um. Acompanhe!

Motores em linha

Os motores em linha são compridos e estreitos. Em função da massificação dos veículos populares, eles são os mais utilizados por ocuparem menos espaço que os outros tipos.

Esse motor, que é colocado transversalmente, ajusta-se a um capô menor e é possível ver esse tipo de combinação em todos os modelos pequenos do Brasil. Existem casos em que os motores são refrigerados a ar, sua configuração em linha tem mais dificuldade para resfriar.

O funcionamento desse motor é com apenas um bloco, em que os 4, 6 ou 8 cilindros atuam de maneira uniforme em uma reta e se movem pela transmissão produzida pelo virabrequim. As versões mais vendidas entre os veículos de motor automotivo em linha, geralmente, utilizam de 4, 5 ou até 6 cilindros — são as versões mais comercializadas e mais conhecidas.

Devido ao fato de ter cilindros alinhados uns aos outros de forma longitudinal, esse motor foi denominado motor em linha. Além disso, ele também é conhecido por motor vertical, em virtude de os pistões se posicionarem de pé.

Motores em V

A principal particularidade desse motor é formar um formato de V — se visto de frente — em que os cilindros estão colocados ao longo de 2 planos concorrentes, de forma inclinada, criando um ângulo variável entre si. Ele pode ser V6, V8, V10, ou V12 — 6, 8, 10 ou 12 cilindros.

Os carros com maior potência apresentam esse tipo de motor em sua estrutura. O V8 é o mais famoso deles, que compôs os Ford Maverickos e Dodge na década de 70. Já nos veículos mais atuais, o mais comum é o V6, que está em picapes, vans, modelos e utilitários esportivos. A verdade é que a grande parte dos automóveis de maior cilindrada (6 ou 8 cilindros) utiliza o modelo em V.

Geralmente, esses motores são utilizados em modelos maiores, em que o volume total do veículo exige uma frente maior, com um centro de gravidade melhor distribuído e também um capô frontal que não seja muito grande nem muito pequeno. Esse tipo de motor tem seus cilindros colocados de forma inclinada e em 2 planos concorrentes, sendo um de frente para o outro, formando um ângulo variável.

Nele, os cilindros atuam em 2 bancadas opostas de 2, 3, 4 ou 6 cilindros, em que se movimentam devido ao funcionamento do virabrequim — sendo o mesmo princípio do motor em linha, diferindo somente o encaixe das bancadas para o movimento do cilindro em uma posição contrária. Os pistões ficam em um certo ângulo (60º, 120º e 180º) que, ao vir a montagem ao longo do eixo árvore (virabrequim), eles estabelecem o formato V entre si.

Motores boxers

Esse tipo de motor boxer também é conhecido como motor deitado, pois os cilindros ficam na posição horizontal. O seu modelo mais conhecido é o utilizado no Fusca, porém também está presente em carros esportivos como Subaru e Porsche. Tento em vista que esse tipo de motor é mais largo e baixo, normalmente, os boxers são fabricados e escolhidos para modelos esportivos, pois esses modelos necessitam de um centro de gravidade mais baixo e bem-distribuído.

Eles o colocam na traseira dos seus esportivos, proporcionando estabilidade para o modelo. No motor boxer o virabrequim é o centro do motor e duas bancadas totalmente divergentes recebem o vai e vem dos cilindros. Por esse motivo, ele é conhecido como motor oposto horizontal e é muito mais largo e baixo que os outros tipos existentes.

A Porsche é uma das fábricas que mais utilizam o motor boxer. Na verdade, essa tecnologia foi descoberta pela Porsche. Os seus motores têm como grande particularidade a sua compatibilidade por causa de seus pistões contrapostos. Se comparado aos demais tipos de motor de carro, sua principal vantagem é permitir a redução da altura do centro de gravidade do veículo.

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Motores em W

Esse tipo segue o mesmo princípio do motor em V, todavia, tem um plano a mais. São motores com muita potência e com alto custo de montagem por, basicamente, ser a montagem de 2 modelos V, lado a lado. Um exemplo de motor com esse conceito no mercado é o W 12, do Volkswagen Phaeton. Além disso, existe o Bugatti Veyron, com um W16.

Da mesma forma que o motor em V, quando os pistões são visualizados ao longo do eixo formam a imagem de um W entre si. Os motores W foram inventados recentemente e só foi possível chegar a esse modelo devido à experimentação da compactação maior dos cilindros em V.

Eles são utilizados somente em modelos especiais, superesportivos ou os tops de linha, pelo fato de serem mais complexos, além de só ser possível ser montado em um mínimo de 8 cilindros — sendo que o mais comum são 12.

Por fim, é muito importante conhecer os tipos de motor de carro, suas características, componentes e peças presentes em cada um. Dessa forma, será possível identificar o problema de cada um que chegar à sua oficina mecânica e conseguir resolvê-lo. Lembrando que é muito importante utilizar motores e peças de qualidade e também certificação para que seja possível o bom desempenho do veículo e maior segurança para seus clientes.

A importância das peças de reposição de qualidade

Independentemente dos tipos de motores, é muito importante utilizar peças de reposição de alta qualidade durante a manutenção. Como todos sabemos, durante a vida útil do automóvel, diversos componentes mecânicos precisam ser trocados para que seu funcionamento permaneça em boas condições.

Um dos erros mais comuns de serem observados é a reposição por peças de má qualidade, de baixo custo. Ir somente pelo preço é um erro que pode se tornar mais caro do que o esperado, especialmente quando falamos de itens mais sérios como um kit para troca de correia dentada, por exemplo.

Em muitos dos casos, os “similares” (conhecidos como “paralelos”) são feitos com materiais de baixo custo, o que afeta a durabilidade e até mesmo a funcionalidade do motor de maneira direta. Fora isso, o controle de qualidade tende a não ser dos melhores, podendo fazer com que o veículo sofra algum defeito ou dano de maneira inesperada, causando grandes prejuízos.

Contornando o problema das peças de baixa qualidade

Contornar o problema é razoavelmente fácil — basta procurar por peças genuínas ou atentar-se aos fabricantes mais reconhecidos do mercado. Come essas medidas, é possível comprar componentes de alta qualidade e durabilidade, que farão o carro rodar da maneira adequada e com os materiais previstos pelo fabricante.

Uma atenção extra também vale para acessórios e demais modificações mais sérias nas peças internas do motor: efetuar escolhas de baixo custo pode causar problemas estruturais ao veículo e até mesmo problemas além da mecânica, como mau-funcionamento elétrico e assim por diante.

Por essa razão, faça uma análise do que o cliente está pedindo e, se possível, eduque-o sobre os riscos ou problemas que ele pode vir a ter efetuando modificações mais profundas ou incluindo itens que não são de série. Em muitos casos, o trabalho pode não compensar a dor de cabeça no futuro.

Entendendo a necessidade das ferramentas apropriadas

Assim como todos os tipos de motores exigem boas peças de reposição, o mecânico também deve estar atento com relação seu trabalho e procurar sempre utilizar as ferramentas apropriadas.

Ter um amplo conjunto de chaves é uma das maneiras de conseguir trabalhar de maneira eficiente. Chaves inglesas, allen, de fenda, de boca e até mesmo proprietárias de algum fabricante deve fazer parte do seu local de trabalho.

Além disso, não podemos deixar de mencionar a importância do torquímetro e das especificações de fábrica. A utilização do torquímetro é imprescindível para evitar quebras e problemas nos parafusos das mais diversas áreas do veículo, por isso, seu uso é obrigatório para um trabalho seguro e de alta qualidade.

Kit de alicates, elevadores automotivos, macacos (com diferentes capacidades) e uma série de ferramentas também devem ser tidas como prioridade para aqueles estabelecimentos que visam fazer uma ampla gama de serviços com qualidade, profissionalismo e segurança.

O investimento nessa infraestrutura garante maior eficiência e ajuda a eliminar boa parte dos riscos que as más práticas podem provocar ao longo de um dia de trabalho. Seguindo essas dicas, temos certeza que sua oficina mecânica se tornará mais propensa para o sucesso, sendo uma verdadeira referência na sua região, não importando os tipos de motores que você trabalha ou até mesmo fabricante.

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