Glauco Diniz Duarte Viagens – Motores a gasolina com turbo

Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, abastecer com gasolina aditivada não aumentará a potência do seu carro, mas manterá o sistema de alimentação mais limpo e por mais tempo. No geral, quem utiliza aditivada costuma realizar limpeza dos bicos de injeção mais tarde do que quem abastece com a comum. Então, podemos dizer basicamente que a vantagem da aditivada é deixar o sistema de alimentação mais limpo, preservando por mais tempo as suas engrenagens.

Por outro lado, tem a desvantagem de tornar a gasolina menos potente devido a seus agentes não carburantes. “Existem ainda as gasolinas de alta octanagem batizadas de Premium, Podium e Octapro que normalmente são aditivadas e têm maior poder energético e maior poder calorífico. Contudo, seus benefícios somente se aplicam à motores de alto rendimento”, conta Venosa.

Podemos dizer que todo carro turbo, original de fábrica, é de alto rendimento uma vez que o acessório aumenta a taxa relativa de compressão do motor, jogando mais oxigênio na câmara de combustão. Um up! TSI, por exemplo, quando abastecido com gasolina comum não irá mudar seu comportamento. Se beber aditivada, irá manter o sistema limpo e gastar menos com manutenção. Agora, se abastecer com gasolina Podium deverá sentir uma pequena melhora de desempenho. “Normalmente, motores turbo aproveitam melhor gasolinas de alta octanagem, independentemente de serem aditivadas ou não. Além disso, algumas aditivadas possuem componentes redutores de atrito. Isso pode melhorar o funcionamento de algumas peças móveis do motor”, afirma o diretor de combustíveis da AEA, Rogério Gonçalves.

 

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O que é a gasolina aditivada

A gasolina aditivada difere da comum por trazer em sua fórmula detergentes e dispersantes que ajudam a fazer uma verdadeira faxina nos motores. Sua utilização periódica ajuda a evitar a formação de carbono nas câmaras de combustão e em todo o sistema de alimentação de combustível, deixando a queima mais próxima do ideal.

Como resultado, além de aumentar a durabilidade das peças internas, o carro ainda roda com menos chances de engasgar ou falhar. “O poder calorífico de transformar energia em movimento é igual para a gasolina comum ou aditivada (poder energético). Em termos de rendimento, pode ser até pior abastecer com aditivada que contém em sua fórmula entre 1%, 2% e 3% de detergentes não inflamáveis que podem diminuir o poder de queima da gasolina”, diz o engenheiro Rubens Venosa.

 

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