Glauco Diniz Duarte Viagens – Motor diesel refrigerado a ar

Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, a maioria dos veículos na estrada hoje é alimentada por um motor padrão, refrigerado a água, que requer o uso de um sistema de refrigeração para manter a temperatura do motor baixa. No entanto, uma pequena porcentagem de carros, em sua maioria Volkswagens de modelo antigo, usa um motor básico refrigerado a ar que não requer o suporte de um sistema separado de refrigeração líquida.

O motor refrigerado a ar da Volkswagen é realmente tudo sobre a simplicidade, tanto na forma como funciona e como é projetado pois não depende de um sistema de refrigeração separado para manter a temperatura do motor baixa, o motor refrigerado a ar é completamente “auto-suficiente”.

É também um sistema simples em si e não inclui frescuras ou extras encontrados em alguns motores modernos de alta potência. Com os motores refrigerados a ar, nunca há necessidade de conserto ou manutenção do sistema de resfriamento, pois não existe esse sistema nesses veículos.

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Como esses motores VW refrigerados a ar funcionam?

Então, agora que sabemos que os motores refrigerados a ar funcionam sem um sistema de refrigeração de apoio, como exatamente eles se mantêm frescos? Quando o carro está em movimento, o ar exterior sopra sobre o compartimento do motor. O ar se move através do motor como um ventilador trazendo o ar externo mais frio sobre o motor para diminuir a temperatura.

O motor refrigerado a ar da VW é projetado de forma diferente dos motores padrão refrigerado a água, pois os ventiladores são usados ​​para soprar o ar quente para longe do bloco do motor. Ele também usa um amplo layout de área de superfície para que mais ar possa se mover sobre a parte mais quente do motor para resfriá-lo mais rapidamente.

A manutenção de rotina do motor refrigerado a ar é essencial, pois eles operam com tanta eficiência e não têm espaço para erros. Cada componente de um motor refrigerado a ar é essencial para o seu funcionamento, e por esse motivo a manutenção preventiva do motor, as trocas de óleo e a manutenção da correia do ventilador são uma necessidade absoluta.

Quais são os problemas comuns com os motores VW refrigerados a ar?

Os benefícios dos motores refrigerados a ar são muitos, a simplicidade de seu design e funcionalidade. No entanto, são motores que não são conhecidos por sua performance e desempenho, e sim pela sua confiabilidade.

Se estes motores, bem mantidos, rodam por centenas de milhares de quilômetros, Por isso no verão, principalmente de um país tropical como o nosso, a manutenção das correias e a limpeza das fendas no corpo do motor, são essenciais para evitar superaquecimentos.
Apesar de não se usar líquido de arrefecimento, água, ou qualquer outro líquido para refrigerar o motor, os vazamentos são comuns nos motores a ar, a verificação dos apertos, e das juntas evita que os vazamentos se tornem severos e venham a colapsar o motor, “batendo o motor”, e fazendo o dono ter um enorme prejuízo.

Outro enorme problema está relacionado ao platinado do sistema de ignição, que pode dificultar que o carro ligue além de aumentar consideravelmente o consumo de combustível, que em um fusca está na casa dos 8 km/ litro.

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