Glauco Diniz Duarte Viagens – Motor diesel refrigerado a água

Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, à queima de combustível nos motores de combustão interna gera temperaturas extremamente altas, que se não forem controladas podem provocar grandes avarias em seus componentes, tais como pistões, bielas, cabeçotes, etc. Esse controle é realizado pelo sistema de arrefecimento, que pode ser à ar ou à água, e seu perfeito funcionamento garante um melhor desempenho e maior durabilidade do motor. Conheça agora um pouco mais sobre os sistemas de arrefecimento à água.

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Principais componentes do sistema de arrefecimento à água
Radiador: Um dos principais componentes do sistema, nele é feita a troca de calor do líquido que retira o excesso de temperatura do motor com o ar frio que circula através das colmeias. Portanto, para que haja boa eficiência na troca de calor, é de suma importância que a colmeia do radiador esteja livre de sujeira e a saída do ar livre de obstáculos.

Bomba d’água: É acionada por correia e faz com que o líquido de arrefecimento circule por todo o sistema, passando do motor para o radiador e vice-versa. Neste caso, é muito importante que a correia esteja sempre em boas condições e na tensão correta.

Válvula termostática: É responsável por controlar e manter o líquido de arrefecimento na temperatura ideal de funcionamento, independente da carga utilizada ou da temperatura ambiente.

Ventoinha: Faz com que o ar passe pela colmeia do radiador com velocidade para que haja a troca de calor.

Líquido de arrefecimento: A água deve ser misturada com o aditivo para radiador na proporção correta, isso faz com que aumente a temperatura de ebulição e reduza a de congelamento da água, aumentando a eficiência do sistema. Além disso, esse líquido protege o motor e a válvula termostática contra a corrosão.

Reservatório de expansão: Instalado ao lado do radiador, ele aumenta a autonomia do mesmo. Lembrando que o controle de nível deve ser feito diretamente no radiador e não no reservatório.

Sub tanque: Instalado em radiadores selados, nesse caso o reabastecimento e a verificação de nível são feitos diretamente nele e não no radiador.

Interruptor térmico: Funciona somente em contato com o líquido de arrefecimento, e caso este atinja a temperatura limite, faz acender uma lâmpada no painel ou aciona o alarme para desligar o motor.

Além dos cuidados com todos os componentes de arrefecimento citados acima, é de suma importância o monitoramento dos mesmos e o sistema de proteção habilitado. Este sistema irá desligar e proteger o motor caso algum item citado acima falhe e ocasione o aumento da temperatura do líquido de arrefecimento do motor.

Como funciona um sistema de arrefecimento?
A água, com auxílio da bomba d’água percorre e resfria a temperatura do motor através da troca de calor, realizada pelo contato entre o bloco do motor e a água que passa pelas galerias do mesmo. É de extrema importância o uso de um aditivo no sistema de arrefecimento. O aditivo fará com que a própria água tenha uma elevação em seu ponto de ebulição ou congelamento, além de ser um líquido que não permite a criação de bolhas de ar dentro do sistema.

Assim que a água atinge determinada temperatura de trabalho, a válvula termostática se abre e faz com que a água em alta temperatura possa ser resfriada por meio da troca de calor entre o ar de fora da máquina e a própria água que passa entre as aletas do radiador. Todo o resfriamento é feito através de mangueiras, que são preparadas para aguentar tal temperatura e levam a água até os pontos importantes do sistema.

Caso a temperatura esteja alta demais para o sistema, a ponto de causar danos ao motor da máquina, o eletroventilador é acionado para que a água que está nas aletas do radiador tenha o seu resfriamento agilizado.

O controle desta temperatura é extremamente importante para que o motor da máquina tenha um melhor consumo de combustível e menor emissão de poluentes. O motor esquenta muito com todas as explosões da queima do combustível, então é responsabilidade do sistema de arrefecimento manter o propulsor frio o suficiente para que as peças não derretam, mas não a ponto de o carro não funcionar direito.

Cuidados com o sistema de arrefecimento
É preciso abastecer o sistema sempre com o líquido certo (aditivo + água desmineralizada). Colocar apenas água da torneira, ao invés da mistura com os fluídos específicos, pode danificar a máquina. O líquido correto altera o ponto de ebulição e congelamento da água, o que evita que ela ferva ou congele. A composição também evita a oxidação das peças.

Também é essencial verificar o nível do líquido uma vez por semana, porém, nunca se deve abrir o vaso de expansão com a máquina ligada ou logo após ela ter parado de funcionar. É importante evitar abrir o reservatório – ele é transparente justamente para facilitar a checagem do nível. Se a água estiver baixa, ou seja, não estiver no nível máximo com o motor frio (o que fica indicado com uma marcação na própria peça), é preciso encaminhar a máquina a um técnico especializado.

Quando o sistema de arrefecimento deve ser trocado?
As peças do sistema de arrefecimento só devem ser trocadas quando realmente estragarem. O fabricante é quem determina quando o fluído deve ser substituído, mas o tempo médio é de dois anos e meio. Também é importante se atentar às mangueiras do sistema, que podem ressecar e ficar danificadas. Sempre que isso acontecer, é preciso fazer uma checagem de todo o sistema para ver se mais algum componente pode ter sido afetado.

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